P.R.T

Le Vigeant 2008

Pour commencer, il y a des saisons où tout va mal (voir compte rendu de Lédenon).

Donc nous voici au Vigeant, arrivée jeudi soir vers 21H00, installation du campement avec papa, on arrime bien la toile de tente car la météo annonce beaucoup de vent et de pluie , vendredi vers 6H00 du mat’ les premières grosses rafales arrivent et la tonnelle de nos voisins d’en face finira sa course entre ma remorque moto et le bus de notre voisin de droite, ça commence  drôle de réveil, bref on leur donne un coup de main pour remonter leur tonnelle.

Du coup le p’tit déj sera pris avec un peu d’avance.

Vu qu’il pleut le vendredi matin, je réserve mes 2 séances libres pour l’après midi (la 1ère à 14H00 et la 2ème à 16H00) en espérant qu’il fasse meilleur, entre temps je passe au contrôle administratif et technique.

12h00 petit repas car le stress est présent, tout comme le soleil et le vent, tant mieux car la piste sera sèche pour la 1ère séance.

14H00 approche je me prépare, donne les instructions à mon père pour le chronométrage et c’est partit.

J’ entame mon 1^er tour et je m’aperçois qu’il y a plein de rustines sur les trajectoires , bizarre le revêtement du circuit a été refait à neuf il y a quelques mois ,mais comme je n’y ai pas roulé depuis 1 an , il va falloir faire quelques repérages , bref le 2 ème tour se passe bien et je décide d’aller plus vite , je passe devant la ligne droite des stands pour voir mon panneautage mais rien peut –être un problème avec le chrono , tour suivant je fais signe à mon père pour savoir ce qu’il y a , toujours rien ( ça commence à m’agacer ) , 3 ème tour il me fait ( enfin ) signe  comme quoi le chrono ne marche pas , tant pis je continue , je double 2 motos dans ce tour mais je fais une bonne glisse de l’arrière au fond du circuit sans prendre de risque , je me demande alors s’il ne faut pas que je m’arrête au stand pour faire une petite vérification et pourquoi pas remettre le chrono en route , mais bon après tout la glisse ça arrive souvent et pour les temps on verra ça pour la 2 ème séance , bref je continue sur un bon rythme , sauf que dans le double droit avant la grande ligne droite du fond je sors un peu large de la trajectoire avec toujours la poignée de gaz  entre ouverte et là je passe sur la fameuse bande d’herbe synthétique qui avait gardée toute son humidité ( sauf que l’année dernière à sa place c’était une bande d’enrobé et ça serait passé ) , donc la roue arrière décroche et raccroche et hop je me fais éjecter comme un pantin et retombe sur l’épaule droite et c’est partit pour l’essorage je roule dans tous les sens en voyant ma moto rebondir ( on dirait une gymnaste faire des saltos )  sauf que je la voyais me foncée déçu oups !!! enfin tout s’arrête quelques mètres plus loin mais je me retrouve désormais sur la piste avec les autres concurrents qui me passent à côté , là on ne pense pas au mal , on se relève pour se mettre à l’abri près des pneus , je vois les commissaires agiter leur drapeau rouge  car il y a des débris sur la piste , je file vers ma moto pour voir si le contact est bien coupé , par chance le coupe circuit c’est enclenché , petite vérification s’il n’y a pas de fuite d’essence , rien mais la moto semble bien amochée , le service médicale arrive rapidement et m’emmène au PC du circuit pour les 1^er soins , j’ai du mal à reprendre mon souffle car dans ma chute mon coude est venu s’enfoncer dans mes côtes flottantes ., bref on m’aide à retirer ma combinaison car mon épaule droite me fait souffrir , mon père me rejoint au PC et m’annonce qu’entre-temps il y a eu un grand coup de vent , le devant de la toile de tente s’est un peu déchiré et que la cafetière qui était sur le frigo s’est renversée avec la moitié de son contenu sur la gazinière enfin passons , mon père m’emmène  à l’hôpital le plus proche (Confolens 25 km ) résultat après plusieurs radios et échographies:

Luxation de l’épaule acromo-claviculaire avec les ligaments arrachés , fracture de l'omoplate , les côtes flottantes avec le cartilage éparpillé et bien sur quelques contusions ici et là.

De retour au circuit 3H00 plus tard, petit diagnostique rapide de la moto :

Les 2 jantes sont tordus , le guidon gauche arraché , le support compteur cassé ,amortisseur de direction hs , le levier de frein avant et le support du bocal du liquide de frein en vrac , plus de bulle avec les ¾  du carenage bien endommagé un cale pied manquant ( il doit être encore dans l’herbe ) , la boucle arrière coupée en deux le pot tordu enfin voila juste le visuel après il faudra voir la fourche le cadre et le bras oscillant si tout est en ligne .et pour couronné le tout la pluie c’est de nouveau invitée , donc nous décidons finalement de partir samedi matin .

  Un grand merci aux commissaires de piste et au PC médicale du circuit pour leur rapidité d’intervention  ainsi que l’équipe des urgences de l’hôpital de Confolens pour leur sérieux et leur bonne humeur, sans oublié nos voisins du paddock pour le coup d’main à ranger le matériel et monter la moto sur la remorque.

En espérant que le reste du week-end c’est bien déroulé pour les pilotes et le staff de MEE

Carole

Enfin ma 1ère course de l'année ( suite à mes déboires de Lédenon ).

Tout d'abord comme je n'ai jamais roulé là-bas , je me suis renseigné
sur ce circuit et là j'ai entendu de tout : circuit de M..de, ça glisse à tous
les virages , pas de grande ligne droite pour exploiter nos machines ,
les sanitaires sont crades etc.... enfin bref je verrai bien sur place.


Donc départ jeudi après le boulot avec mon Père qui m'accompagne
pour la première fois sur un circuit .
Arrivée ( sans encombre ) vers 23h30 , j'appelle Bertrand # 10 KTM pour le rejoindre sur le paddock , on monte la tente et débarrasse la voiture , tout est prêt on peut enfin se coucher ( environ 1h00 ) .


Vendredi , levé vers 6h00 ( papa ronfle encore ) , j'avale mon p'tit déj , un coup d'eau sur la figure et je file réserver mes essais libres , ça tombe bien car j'ai les mêmes horaires que Bertrand qui connaît bien le circuit , je vais pouvoir le suivre et progresser en suivant ses trajectoires.


1ère séance libre ( mon père prend mes chronos et est aussi stressé que moi voire plus ) , je me colle juste derrière Bertrand pour ne pas le perdre de vu , le 1er tour se passe bien mais le 2ème ça roule déjà beaucoup plus vite et là je me fais une grosse frayeur  ( j'ai failli m'en coller une sévère ) , bref je reprend un rythme plus sage , on va pas tout gâcher dès le vendredi , meilleur tour en 1min13sec08 , pas terrible.


2 ème séance libre , bon cette fois-ci je ne lâche plus Bertrand ( cela ne dura que quelques tours ) , il va encore trop vite pour moi , mais j'ai amélioré mon chrono en 1.11.70 , mais pour les qualifs de demain il faudra faire beaucoup mieux , l'objectif étant de se qualifier en finale A.


Samedi matin 1ère séance qualif à 9h00 , nous sommes 32 à partir sur la piste ( ça fais du monde ) , je n'arrive pas à trouver un bon rythme , après quelques tours je rentre au stand , mais ne repars pas , je ne suis pas en confiance et puis il y a la 2ème séance qualif à 11h55 pour rectifier le tir , je rentre à la tente pour me reconcentrer et essayer de claquer un bon chrono : mon meilleur tour qualif en : 1.12.582 , ce qui me classe en 29ème position dans ma série sur 32 .


Justement , la 2ème séance qualif approche , mais la pluie s'est invitée à cette dernière , donc il n'y aura pas d'amélioration des chronos , je décide même de sécher cette séance ( j'avais la flème de monter mes pneus pluie ).


Résultats des qualifs : je suis 55 ème sur 63 , les 31 premiers en finale A et les 32 ème dernier en finale B , donc dans ma finale je suis en 24 ème position sur 32. 


Samedi après midi , 16h25 course vitesse finale B .
Mise en place de la grille de départ , je suis en 6 ème ligne , devant moi 23 pilotes près à me larguer et 8 autres derrière tous motivés à me doubler.

Les feux sont aux rouge , le palpitant s'excite , les feux vert s'allument , gazzzzzz , je prends un assez bon départ , au 1er virage je ne me laisse pas impressionner et garde un bon rythme , mais 2 tours plus tard drapeau rouge suite à une grosse chute , j'espère que les pilotes n'ont rien de grave.

Deuxième départ , tout se passe bien , Bertrand est juste devant moi et je le garde en point de mire , mais malheureusement après quelques tours  de nouveau le drapeau rouge suite à une grosse chute au même endroit .

Troisième départ , si ça continue on va finir la course emputé de la moitié des conccurents , de plus un bug informatique a modifié la nouvelle grille de départ , je me retrouve bizzarement en 3ème ligne , c'est un peu la panique pour tout le monde.

Bref , les feux vert s'allument une nouvelle fois , et c'est repartit , la course se passe bien , mes chronos ne feront que de s'ameliorer , je finis 8 ème au classement cumulé avec mon meilleur tour en :1.09.497 , j'ai amélioré mes temps de 3 secondes par rapport au qualif .

Je suis satisfait de ma course , il ne reste plus qu'à attendre dimanche pour la course d'endurance ( 1 heure avec ravitaillement ) . 



Dimanche,l'équipe de Bertrand se propose de me donner un coup de main pour le ravitaillement ( super sympa ).

13h55 mise en place de la grille de départ , toujours en 6ème ligne .
Les feux rouges s'éteignent les verts s'allument et je prends un bon départ , au 1er virage ça se bouscule mais pas de chute , je maintiensun bon rythme , les tours s'enchainent sans encombre au bout de 35 min c'est l'heure de ravitailler , ça tombe bien je vais pouvoir souffler un peu, j'arrive dans les stands et m'arrête devant mon panneau , coupe le moteur , béquillage , je saute de la moto , bois un p'tit coup ( pas facile avec le casque malgré la pipette ) , que déjàles 8 litres d'essence prévus pour finir la course sont dans le réservoir, il faut repartir au plus vite ( pas trop vite dans les stands ) , je rattrape la piste et remet du gazzzz , je ne sais pas en quelle position je suis , tant pis je fais de mon mieux malgré la fatigue , le drapeau à damier s'agite au bout de 51 tours , j'suis heureux , j'suis même pas tombé .

Résultat , je fini 9 ème avec une amélioration de mes chronos d'environ 1/2 seconde , mon meilleur tour en 1.09.045.

Le week-end est déja fini , pas le temps de souffler il faut remballer tout le matériel car 5h00 de route nous attende et Lundi boulot !


Je tiens à remercier mon père de sa patience à me supporter ,  Bertrand #10 KTM de m'avoir conseillé et fait découvrir le circuit , à toute son équipe pour le ravitaillement du vrai travail de pro , ainsi qu' aux commissaires qui sont toujours de vrai passionnés .


Merci aussi à tous mes sponsors qui sans eux je ne pourrai prendre de telles sensations .


Rendez-vous au Vigeant les 5/6 et 7 septembre pour de nouvelles bourres .



Quelques photos d' Esprit Racing  

http://photo.esprit-racing.com/080705a/index.php?ishome=1&filename=2008…

http://photo.esprit-racing.com/080706/index.php?ishome=1&filename=20080…

http://photo.esprit-racing.com/080706/index.php?ishome=1&filename=08070…

Je vous mets en ligne le lien pour plus d'infos sur cette manifestation :

http://www.ville-guerande.fr/fr/rubriques-principales/decouvrir/fete-medievale/fete-medievale-2008.html

Compte rendu  Lédenon


Tout a commencé le samedi 26 avril en allant acheter une remorque fermée d’occasion à un particulier pour pouvoir mettre tout le matériel dedans et libérer de la place dans la voiture pour emmener mes enfants, ma femme et belle maman, mon père et mon oncle ont pris un camping-car à un ami car ils ont décidé de partir le mercredi après midi pour visiter un peu le sud.

Mercredi soir après le boulot chargement de la remorque et départ jeudi matin 7h00 sous la pluie     , ça commence , tout se passe bien sur l’autoroute sauf qu’avant Bordeaux le pneu gauche de la remorque éclate ( ça fais bizarre à 100 km-h )  Par chance nous pouvons juste nous arrêter à une borne d’arrêt d’urgence , bref la roue de secours est faîte pour ça , changement de la roue sous la pluie et c’est repartit pour Lédenon , entre temps j’appel mon père ( qui vient juste d’arriver sur le circuit ) que je serai un peu à la bourre  .
Peu avant Toulouse, le pneu droit de la remorque éclate    lui aussi et là plus de roue de secours, donc on appel l’assistance pour nous dépanner.
20 min plus tard le dépanneur arrive pour remorquer la remorque et là il me dit que ce type de pneus c’est pas sur que j’en trouve et que cette remorque artisanale n’est pas homologué sur route ( donc attention à toute les remorques modifiées ) on la décroche de la voiture et là le garagiste se penche en regardant le timon et me dit qu’il est fendu , je me penche pour vérifier et effectivement il y a bien une fissure ( ça sent l’arnaque )  , direction Pompignan ( à 50 km de Toulouse ) déposer la remorque à son garage , il est déjà 17h00 , je discute avec le garagiste pour trouver une solution et il me dit que la remorque est bonne pour la casse  , l’intérieure des jantes sont complètement rouillées ce qui explique que les chambres à aire ont explosées et en plus du timon ça fais beaucoup , donc fin de l’aventure    , J’appel Bertrand que je devais rejoindre ( Promotion-cup KTM ) qu’il prévienne Julie que je serais absent pour la course , je rappelle aussi mon père et mon oncle pour qu’ils viennent chercher mes enfants et quelques affaires vendredi matin au garage , entre temps ma femme appel des amis qui se trouvent à une 1H de Toulouse en direction de Castelnaudary , pour leur demander s’ils ont une remorque moto ( car ils font de la course de quad ) , mais personne .
Maintenant il va falloir trouver un hôtel pour la nuit, nous en trouvons un ( F1 ) à 20 bornes..
Vendredi matin, direction le garage pour récupérer les affaires, entre temps j’appel l’ancien propriétaire de la remorque pour lui expliquer les problèmes et sans hésiter il me dit qu’il me rembourse car il ne veut pas d’histoire !!   
Les amis de ma femme rappelle pour nous dire qu’ils ont bien une remorque moto et qu’ils nous la prête (merci Michèle et Christian).
Mon père et mon oncle arrivent prennent une partie du matériel et mes 2 filles , direction la maison , nous , nous chargeons le reste sauf la moto que nous viendrons récupérer après , direction Brugairolle ( 1h30 de route )  chercher la remorque à Christian , de retour au garage en milieu d’après midi , nous chargeons la moto , mais il faut attendre le ferrailleur qui vient enlever la vieille remorque pour lui faire un papier comme quoi nous lui donnons .
Nous partons vers 18h00 du garage et arrivons à la maison vers 01h30 samedi , la route à été très longue et le moral au plus bas  , mais le plus important c’est que personne n’a été blessé lors des crevaisons car à 100 km-h ça aurait pu être pire  .
Je tiens à m’excuser auprès de toutes les personnes que j’ai embarqué dans ma galère.
Sinon, j’espère que vous avez passez un bon week-end.