Dimanche 7 septembre 2008
Le Vigeant
2008
Pour commencer, il y a des saisons où tout va mal (voir compte rendu de Lédenon).
Donc nous voici au Vigeant, arrivée jeudi soir vers 21H00, installation du campement avec papa, on arrime bien la toile
de tente car la météo annonce beaucoup de vent et de pluie
, vendredi vers 6H00 du mat’
les premières grosses rafales arrivent et la tonnelle de nos voisins d’en face finira sa course entre ma remorque moto et le bus de notre voisin de droite, ça commence drôle de réveil, bref on leur donne un coup de main pour remonter leur tonnelle.
Du coup le p’tit déj sera pris avec un peu d’avance.
Vu qu’il pleut le vendredi matin, je réserve mes 2 séances libres pour l’après midi (la 1ère à 14H00 et la 2ème à 16H00)
en espérant qu’il fasse meilleur, entre temps je passe au contrôle administratif et technique.
12h00 petit repas car le stress est présent, tout comme le soleil et le vent, tant mieux car la piste sera sèche pour la
1ère séance.
14H00 approche je me prépare, donne les instructions à mon père pour le chronométrage et c’est partit.
J’ entame mon 1er tour et je m’aperçois qu’il y a plein de rustines sur les trajectoires
, bizarre le revêtement du circuit a été refait à neuf il y a quelques mois ,mais comme je n’y ai pas roulé depuis 1 an
, il va falloir faire quelques repérages , bref le 2 ème tour se passe bien et je décide d’aller plus vite , je passe devant la ligne droite des stands pour voir mon panneautage mais rien peut
–être un problème avec le chrono , tour suivant je fais signe à mon père pour savoir ce qu’il y a , toujours rien ( ça commence à m’agacer )
, 3 ème tour il me fait ( enfin
) signe comme quoi le chrono ne marche pas , tant pis je continue , je double 2 motos dans ce tour mais je fais une bonne glisse de
l’arrière au fond du circuit sans prendre de risque
, je me demande alors s’il ne faut pas
que je m’arrête au stand pour faire une petite vérification et pourquoi pas remettre le chrono en route , mais bon après tout la glisse ça arrive souvent et pour les temps on verra ça pour la 2
ème séance , bref je continue sur un bon rythme , sauf que dans le double droit avant la grande ligne droite du fond je sors un peu large de la trajectoire avec toujours la poignée de
gaz entre ouverte et là je passe sur la fameuse bande d’herbe synthétique qui avait gardée toute son humidité
( sauf que l’année dernière à sa place c’était une bande d’enrobé et ça serait passé ) , donc la roue arrière décroche
et raccroche et hop je me fais éjecter comme un pantin et retombe sur l’épaule droite et c’est partit pour l’essorage je roule dans tous les sens en voyant ma moto rebondir ( on dirait une
gymnaste faire des saltos ) sauf que je la voyais me foncée déçu oups !!! enfin tout s’arrête quelques mètres plus loin mais je me retrouve
désormais sur la piste avec les autres concurrents qui me passent à côté , là on ne pense pas au mal , on se relève pour se mettre à l’abri près des pneus , je vois les commissaires agiter leur
drapeau rouge car il y a des débris sur la piste , je file vers ma moto pour voir si le contact est bien coupé , par chance le coupe circuit c’est
enclenché , petite vérification s’il n’y a pas de fuite d’essence , rien mais la moto semble bien amochée , le service médicale arrive rapidement et m’emmène au PC du circuit pour les
1er soins , j’ai du mal à reprendre mon souffle car dans ma chute mon coude est venu s’enfoncer dans mes côtes flottantes ., bref on m’aide à retirer ma combinaison car mon
épaule droite me fait souffrir , mon père me rejoint au PC et m’annonce qu’entre-temps il y a eu un grand coup de vent , le devant de la toile de tente s’est un peu déchiré et que la
cafetière qui était sur le frigo s’est renversée avec la moitié de son contenu sur la gazinière enfin passons , mon père m’emmène à l’hôpital le plus
proche (Confolens 25 km ) résultat après plusieurs radios et échographies:
Luxation de l’épaule acromo-claviculaire avec les ligaments arrachés , fracture de l'omoplate , les côtes flottantes avec le cartilage éparpillé et bien
sur quelques contusions ici et là.
De retour au circuit 3H00 plus tard, petit diagnostique rapide de la
moto :
Les 2 jantes sont tordus , le guidon gauche arraché , le support compteur cassé ,amortisseur de
direction hs , le levier de frein avant et le support du bocal du liquide de frein en vrac , plus de bulle avec les ¾ du carenage bien
endommagé un cale pied manquant ( il doit être encore dans l’herbe ) , la boucle arrière coupée en deux le pot tordu enfin voila juste le visuel après il faudra voir la fourche le cadre et le
bras oscillant si tout est en ligne .et pour couronné le tout la pluie c’est de nouveau invitée , donc nous décidons finalement de partir samedi matin .
Un grand merci
aux
commissaires de piste et au PC médicale du circuit pour leur rapidité d’intervention ainsi que l’équipe des urgences de l’hôpital de Confolens pour
leur sérieux et leur bonne humeur, sans oublié nos voisins du paddock pour le coup d’main à ranger le matériel et monter la moto sur la remorque.
En espérant que le reste du week-end c’est bien déroulé pour les pilotes et le staff de MEE
Derniers Commentaires